IDS systemet (Incident Detection System) har til formål at detektere unormale trafiksituationer i Limfjordstunnelen. Systemet er baseret på avanceret VMD (Video Motion Detection). Limfjordstunnelen har 3 vognbaner til normal trafik, men ingen nødspor. Derfor er det forbundet med stor fare at stoppe nede i tunnelen, idet risikoen for at blive ramt af bagfra kommende køretøjer er særdeles stor.

Detektion på højt niveau

Det er netop trafik-stop og kø-detektion, som er IDS systemets formål. IDS systemet er baseret på Autoscope Rackvision detektorer kombineret med især Ikegami kameraer. Detektorerne har dog bevist deres styrke ved også at kunne anvendes sammen med de ældre, eksisterende ka-meraer i tunnelen.


IDS detektorerne arbejder med farvegengivelsen som en vigtig parameter, og dertil har især ICD-808/828/848 kameraserien fra Ikegami vist sig særdeles velegnet, da disse kameraer har en yderst stabil farvegengivelseskvalitet. IDS detektorerne kompenserer for både vognbaneskift og miljøfaktorer - som f.eks. skiftende vejrlig.

IDS systemet i Limfjordstunnelen består af 37 detektionskameraer, som dækker alle vognbaner i hele tunnelens udstrækning, plus et par hundrede meter på hver side af tunnelen. Der måles konstant i 111 punkter. IDS systemet kan inden 10 sekunder give alarm til vagtcentralen hos Ålborg Politi, hvis et køretøj stopper et vilkårligt sted, således at politiet hurtigt via fjernstyring kan få etableret hastighedsbegrænsning og spærring af vognbaner. IDS systemet kan ligeledes inden for 10-20 sek. foretage kø-detektion, hvis der sker en gradvis nedsættelse af hastigheden til under en forud defineret hastighedsgrænse. Som en sidegevinst kan IDS systemet kontinuerligt måle hastigheden på alle køretøjer i alle målepunkter.

Kravene til IDS systemet i tunnelen er: Mindre end 1,85 fejlalarmer pr. døgn for de 37 x 2 funktioner baseret på 60.000 passerende køretøjer pr. døgn. Systemet har ved lang tids test præsteret 1,43 - altså langt inden for grænseværdien.

Alarm System har leveret udstyret

IDS systemet er leveret og installeret af El-firma Strøm Hansen A/S. Hansen & Henneberg, Rådgivende Ingeniører har stået for projektledelsen. Swarco Traffic Management og Alarm System A/S har stået for udstyrsleverancen samt indregulering.

I næste måned påbegyndes installationen af et tilsvarende IDS system i Guldborgsundtunnelen, og Vejdirektoratet har valgt samme projektgruppe og samme IDS komponenter til opgaven ved Guldborgsund.